我是一粒產(chǎn)自方正縣的“綏粳18”稻谷，今天，我要帶大家穿行占地7200平方米的益海嘉里（方正）糧油工業(yè)有限公司（以下簡稱“方正糧油”）現(xiàn)代化智能車間，體驗從一顆粗糙稻谷，到高端成品米的沉浸式“變身”旅程。
今年一季度，方正糧油大米訂單量近乎翻番，迎來生產(chǎn)“開門紅”。而想要在“智能車間”成功出道，第一關(guān)就得“脫胎換骨”。
隨著一條條傳送帶啟動運轉(zhuǎn)，我緊跟著其他同伴稻米一道，一頭扎進了清理設(shè)備。經(jīng)過兩道懸臂篩和去石機，隨身帶的稻梗、石子等“行李”被智能識別、一掃而空。緊接著我們又被送進了脫殼機，精準(zhǔn)褪去堅硬的淡黃色外殼，露出淡黃色的糙米。
但這僅僅是“瘦身”的開始，在碾米區(qū)，我和同伴們遇到了四位“塑形私教”——“兩砂兩鐵”四臺米機。“先是砂輥‘開糙’，磨掉表面的粗糙纖維；接著是鐵輥進行‘精碾’，加工后米粒初步變白。”車間主任劉巖告訴我，這種配置不僅能讓我“瘦”得均勻，而且看著還好看。
想要晉升為“優(yōu)等米”的我，還要進一步加工——篩選與體檢。我和同伴們爭先恐后地進入閃爍著紅外光芒的色選機，設(shè)備內(nèi)的光學(xué)鏡頭瞬時掃描，剔除異色粒和病斑粒，并智能識別取締膚色發(fā)白的“堊白米”。同時，再進一步篩選出帶有其他瑕疵的大米。
完成篩選后，我們都要進入涼米倉靜置，避免因溫度過高在后續(xù)加工中破碎受損。此時，我回頭看去，在整個車間里，幾乎看不到人影。聽車間主任劉巖說，這整條日產(chǎn)600到800噸的產(chǎn)線，只配了4個人，核心全在他所在的控制室里，所有設(shè)備的運行狀態(tài)、能耗數(shù)據(jù)、倉儲余量都在大屏幕上實時反饋。原來，我在什么位置、是否被淘汰掉，為我“瘦身”的設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常，他都了如指掌。
待靜置后，我以為我就可以打包出廠了，但仍然要再進行幾次拋光工序，讓外表變得愈發(fā)光潔，再經(jīng)過AI數(shù)字化分析，全自動檢驗儀會實時分析我身邊的碎米含量，嚴(yán)格控制碎米含量，讓我和其他伙伴的品質(zhì)再上一個臺階。整個過程完全不需要人工干預(yù)。
一路淘汰、一路打磨，我從一顆帶殼水稻到一粒成品大米，整個旅程僅需1.5到2小時。走進打包車間，我們又被機械手臂自動裝進5公斤、10公斤的“兩面體”包裝，或是塑封在凸顯高端大氣的方方正正的“六面體”真空米磚里，準(zhǔn)備陸續(xù)發(fā)往市場，進入市民餐桌成為香噴噴的米飯。
從褪去谷殼的青澀，到經(jīng)過篩選、打磨、拋光的細膩，再到被精心封裝成規(guī)整精致的米磚，在這座充滿智慧的車間里，我不僅完成了一次次品質(zhì)的躍遷，更見證每一道工序都藏著智能化生產(chǎn)的匠心與嚴(yán)謹(jǐn)，以及冰城米業(yè)對高質(zhì)量的極致追求。
